潜油电机方轴-华奇泵业配件

潜油泵汽蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性 上的表现是流量一扬程曲线、流量一轴功率曲线、流量一效率曲线 下降。---时会使泵中的液流中断，不能工作。应当---，泵发生 汽蚀的初生阶段，特性曲线并无明显变化，有时因产生的气泡覆盖 过流部分表面，形成光滑层而使泵效率稍有提高。泵的特性曲线 出现明显变化时，汽蚀已发展到一定程度。不同比转数的泵，由汽蚀引起性能下降的形式不同。低比转数泵，由于叶片间流道窄而长，故一旦发生汽蚀，气泡易于充满整 个流道，因而性能曲线呈突然下降形式。随着比转数增大，流道向 宽而短的趋势变化，因而气泡从发生、到充满整个流道需要一 个过渡过程，相应的泵的性能曲线开始是缓慢下降，之后增加到某 量时才表现为急剧下降。轴流泵叶片少，叶片间重叠小，总有 一部分处于高压作用，因而性能曲线在整个范围内只是缓慢下降。 在多级泵中，因汽蚀发生在首级，所以性能曲线下降比单级小。

潜油泵机组在工作中处于悬挂状态，潜油 泵在整个机组的上面，它要承担分离器、保护器和潜油电机的重 量及自身重量，这个向下的重力。也使泵壳体受拉力作用。潜 油泵在工作中产生一定的扬程，将被抽送的井液通过油管举升至地面，这时潜油泵的扬程将很直观地表现为油管中液柱的高度，这 个液柱对潜油泵也产生一个压力f3(对于出口节泵来说，这个压 力应等于潜油泵的出口扬程与潜油泵轴受力截面积的乘积)，这个 压力也使每节泵壳体处于受拉伸状态。

因此潜油泵壳体在工作状 态时，在轴向主要受到三个力作用，即导壳压紧时所加的预紧力 。、机组悬挂自身重力f2、潜油泵扬程反作用压力f3。这三个力均使泵壳体受拉伸。在多节潜油泵中上节泵壳体受拉力zui大，下 节泵壳体受拉力。